美国得州高铁项目烂尾，日本亏大了 政企合作之痛

美国得克萨斯州高铁项目，一度被视作美日合作的亮点，旨在提振美国高铁发展并作为日本新干线技术海外输出的关键一环。然而，该项目历经多年困境，最近更导致投资其中的日本基金“海外交通及都市开发事业支援机构”（JOIN）公布巨额亏损，约为799亿日元，引发广泛关注与批评。据《日本经济新闻》报道，JOIN的亏损主要源自得州高铁项目，亏损额约417亿日元。《朝日新闻》则深入剖析了项目决策过程中的不透明性，指出三点疑问：JOIN违背设立初衷，独自成为最大投资者；JOIN与国际协力银行间存在特殊协议，使所有损失最终由JOIN承担；以及JOIN未及时披露亏损情况，处理方式备受争议。报道还提到，前首相安倍晋三对该高铁项目颇为关注，并在日美高层会晤中屡次提及。有分析认为，JOIN的一系列非常规操作可能与政府内部对该项目的特殊态度有关。《东京新闻》批评安倍政府时期推行的“首脑推销”策略，直指得州高铁项目的亏损实则是全民利益受损。得州高铁线路规划连接休斯顿与达拉斯，预期旅程时间大幅缩短，但由于成本激增、融资困难及民众出行习惯等因素，项目迟迟未能启动。成本从最初的120亿美元攀升至超过300亿美元，迫使得克萨斯州中央铁路公司寻求与Amtrak合作并申请联邦援助。美国总统拜登对推进美国高铁建设展现兴趣，特别是对有日本技术支持的得州项目表示支持，但项目前景仍面临不确定性，包括潜在的政治变动可能带来的不利影响。整体而言，得克萨斯州高铁项目不仅反映了国际合作项目的风险与挑战，也凸显了基础设施建设中决策透明度的重要性，以及长期规划与现实障碍之间的紧张关系。

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